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動(dòng)力新科：子公司重整破局與雙業(yè)務(wù)轉型的突圍之路

2025/7/3 10:06:09     

7月1日晚間，動(dòng)力新科(600841)公告，全資子公司上汽紅巖汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“上汽紅巖”）的債權人重慶安吉紅巖物流有限公司（下稱(chēng)“重慶安吉物流”）以上汽紅巖不能清償到期債務(wù)且嚴重資不抵債但仍具備重整價(jià)值及重整可行性為由，向重慶市第五中級人民法院申請上汽紅巖破產(chǎn)重整。

據悉，上汽紅巖成立于1965年，經(jīng)歷了軍車(chē)基地崛起、民品搏擊市場(chǎng)、自主創(chuàng )新求變、合資融合發(fā)展、科技賦能騰飛的重卡之路，主要產(chǎn)品涵蓋全新一代紅巖 H6 智能重卡、紅巖杰獅 H6 和紅巖 H6 自卸車(chē)、H6 新能源重卡，在國內重卡市場(chǎng)始終占據重要地位。然而，近年來(lái)，國內重卡行業(yè)需求大幅波動(dòng)，市場(chǎng)結構分化，整體需求仍處在低位，上汽紅巖受外部環(huán)境、經(jīng)營(yíng)等影響，目前面臨應收賬款回款困難，資產(chǎn)負債率和債務(wù)較高的困境。

此次債權人申請重整，不失為上汽紅巖的“破局契機”。

作為動(dòng)力新科重要的子公司及重卡業(yè)務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)平臺，一旦重整成功，上汽紅巖將為企業(yè)帶來(lái)全方位的煥新升級。債務(wù)問(wèn)題的有效化解，不僅能為動(dòng)力新科卸下沉重負擔，更能讓上汽紅巖輕裝上陣，集中精力投入到產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)拓展中。

在子公司重整的同時(shí)，動(dòng)力新科正以新能源業(yè)務(wù)為核心構建 “第二增長(cháng)曲線(xiàn)”。2024年與衛航新能源簽署的上海公交電池項目合作協(xié)議，標志著(zhù)其自主電池技術(shù)正式進(jìn)軍城市公共交通領(lǐng)域。項目落地后，搭載SP269E230型動(dòng)力電池系統的5臺9米公交車(chē)已在浦江8路投入運營(yíng)，成為新動(dòng)力科技切入新能源公交市場(chǎng)的標志性成果。

在新能源之外，動(dòng)力新科以16VK系列發(fā)動(dòng)機為支點(diǎn)，強勢切入數據中心發(fā)電機組高端市場(chǎng)。作為公司聯(lián)合奧地利AVL設計開(kāi)發(fā)的全新一代大功率發(fā)動(dòng)機，16VK在技術(shù)層面實(shí)現了多項突破。排量達到76.3L，最大功率3050kW，比原先的12vk更加強勁，更能滿(mǎn)足數據中心領(lǐng)域等的市場(chǎng)需求。

盡管上汽紅巖是否被裁定進(jìn)入重整程序、重整是否成功尚存在不確定性，但動(dòng)力新科的非重卡業(yè)務(wù)卻展現出了強大的抗周期韌性。公司方也表示，無(wú)論上汽紅巖是否能進(jìn)入重整程序，都不會(huì )對公司非重卡業(yè)務(wù)造成重大影響。公司也將及時(shí)披露有關(guān)事項的進(jìn)展情況，無(wú)論是否能進(jìn)入重整程序，公司均將督促上汽紅巖在現有基礎上積極做好日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作。

上汽紅巖此次面臨的重整申請，既是挑戰也是機遇。盡管重整結果仍存不確定性，但若能通過(guò)司法程序實(shí)現債務(wù)重組與資源優(yōu)化，上汽紅巖將有望擺脫財務(wù)困境，重回穩健發(fā)展軌道。