8月14日晚，賽輪輪胎發(fā)布公告稱(chēng)，計劃在埃及投資建設“年產(chǎn) 360萬(wàn)條子午線(xiàn)輪胎項目”，項目投資總額達2.91億美元，預計建設期為18個(gè)月。該項目將由公司全資子公司賽輪歐洲與賽輪新加坡在埃及設立的子公司具體實(shí)施。

此次在埃及的投資布局，是賽輪輪胎深化全球化戰略的關(guān)鍵一步，更是以埃及為樞紐，輻射亞、非、歐三大市場(chǎng)的重要舉措，對公司提升全球競爭力、拓展國際市場(chǎng)具有深遠意義。

在全球輪胎行業(yè)深度洗牌的當下，低端產(chǎn)能加速出清，外資巨頭紛紛戰略收縮，行業(yè)格局正在重構，這為公司搶占全球市場(chǎng)份額、加速邁向全球輪胎第一梯隊創(chuàng )造了良好的發(fā)展機遇。

立足埃及，輻射亞非歐三大洲市場(chǎng)

埃及作為亞非歐三大洲的地理交匯點(diǎn)，其戰略?xún)r(jià)值成為賽輪輪胎此次布局的核心考量。據悉，該項目選址于蘇伊士省阿塔卡因蘇哈那蘇伊士灣西北經(jīng)濟區，緊鄰全球航運生命線(xiàn)——蘇伊士運河，12%-15%的全球貿易額經(jīng)此流通，這意味著(zhù)產(chǎn)品可高效覆蓋歐洲南部、中東及東非主要市場(chǎng)。作為非洲第三大汽車(chē)市場(chǎng)，埃及本土輪胎需求旺盛，而周邊的中東、南歐等地區更是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與消費的重要板塊，市場(chǎng)潛力顯著(zhù)。

全球化基因，從“走出去”到“扎下去”的成熟實(shí)踐

作為中國首家在海外建廠(chǎng)的輪胎企業(yè)，賽輪輪胎已在越南、柬埔寨、墨西哥、印度尼西亞等地布局，積累了覆蓋供應鏈管理、跨文化運營(yíng)、本地化生產(chǎn)的全鏈條經(jīng)驗。

根據規劃，埃及工廠(chǎng)將年產(chǎn)300萬(wàn)條半鋼子午線(xiàn)輪胎及60萬(wàn)條全鋼子午線(xiàn)輪胎，采用公司自主研發(fā)的智能化生產(chǎn)技術(shù)，配套深冷氮氣硫化工藝、自動(dòng)化物流系統等先進(jìn)裝備，產(chǎn)品質(zhì)量將同步滿(mǎn)足歐洲ECE等國際標準。這一產(chǎn)能投放不僅將填補非洲高端輪胎市場(chǎng)的供給缺口，更將與賽輪現有海外基地形成互補，構建“亞洲-美洲-非洲”的全球產(chǎn)能布局，提升應對全球市場(chǎng)波動(dòng)的韌性。

本次“埃及年產(chǎn)360萬(wàn)條子午線(xiàn)輪胎項目”建設完成后，不僅可以滿(mǎn)足海外市場(chǎng)持續增長(cháng)的產(chǎn)品需求，更可通過(guò)在海外本地化生產(chǎn)提高應對國際貿易壁壘的能力，對公司提升全球競爭力、拓展國際市場(chǎng)具有重要意義。

行業(yè)洗牌中加速全球化布局，邁向全球第一梯隊

近年來(lái)，全球輪胎行業(yè)格局加速重構，外資巨頭紛紛調整戰略。其中，普利司通關(guān)停了美國田納西州的卡車(chē)胎工廠(chǎng)，米其林計劃關(guān)閉法國紹萊工廠(chǎng)，橫濱橡膠則關(guān)閉以色列哈代拉工廠(chǎng)。這些舉措表明，外資巨頭正在加速退出低端產(chǎn)能，向高端化、智能化轉型。

在這一行業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期，賽輪輪胎憑借在技術(shù)研發(fā)、全球化布局和品牌建設等方面的持續投入，迎來(lái)了搶占全球市場(chǎng)份額、加速邁向全球第一梯隊的絕佳機遇。在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，公司已經(jīng)建立起具有自主知識產(chǎn)權的半鋼胎、全鋼胎和非公路輪胎的技術(shù)研發(fā)體系，其自主研發(fā)液體黃金輪胎全面提升了公司產(chǎn)品的核心競爭力。全球化布局方面，賽輪輪胎在海外越南、柬埔寨、墨西哥及印度尼西亞進(jìn)行了產(chǎn)能布局，截至目前包含本次埃及項目，公司共規劃建設年生產(chǎn)2,825萬(wàn)條全鋼子午胎、1.09億條半鋼子午胎和44.7萬(wàn)噸非公路輪胎的生產(chǎn)能力。另一方面，2025年公司品牌價(jià)值持續躍升，以1,128.96億元的品牌價(jià)值位列《中國500最具價(jià)值品牌》榜單第105位，品牌價(jià)值連續八年兩位數增長(cháng)。良好的品牌形象不僅提高了公司產(chǎn)品的市場(chǎng)認可度，也為公司的長(cháng)期發(fā)展提供了有力支撐。