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國航遠(yuǎn)洋2025年凈利2833.8萬增長25.04% 內(nèi)貿(mào)航線貢獻(xiàn)顯著增量

2026/2/27 9:50:41      挖貝網(wǎng) 王輝

挖貝網(wǎng)2月27日，國航遠(yuǎn)洋（920571）近日發(fā)布2025年年度業(yè)績快報(bào)公告，報(bào)告期內(nèi)，預(yù)計(jì)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入996,593,670.79元，同比增長6.42%；公司實(shí)現(xiàn)利潤總額41,688,445.85元，同比增長54.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為28,338,020.97元，同比增長25.04%。

報(bào)告期末，預(yù)計(jì)公司總資產(chǎn)為4,348,385,185.90元，同比增加11.38%。歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益為1,352,329,538.91元，同比減少0.61%；歸屬于上市公司股東的每股凈資產(chǎn)為2.43元，同比減少0.61%。

2025年度公司業(yè)績實(shí)現(xiàn)同比增長，核心是依托外部市場(chǎng)利好的同時(shí)，通過內(nèi)部策略調(diào)整、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和成本管控實(shí)現(xiàn)了盈利能力的提升，具體原因如下：

（1）市場(chǎng)行情與航線策略雙向契合，內(nèi)貿(mào)航線貢獻(xiàn)顯著增量：2025年中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）同比2024年增長13.1%，內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)景氣度提升，而公司2024-2025年新增的6艘新造船均主要布局內(nèi)貿(mào)航線，新運(yùn)力投放與市場(chǎng)利好形成正向共振，對(duì)公司業(yè)績?cè)鲩L起到了顯著的促進(jìn)作用。

（2）船隊(duì)結(jié)構(gòu)深度優(yōu)化，低齡環(huán)保船隊(duì)提升核心競爭力：公司通過“新增+淘汰”的方式完成船隊(duì)結(jié)構(gòu)升級(jí)，2024-2025年6艘新造船順利入列，2025年全年出售3艘老舊船舶，實(shí)現(xiàn)了落后產(chǎn)能的淘汰和環(huán)保綠色船舶的更新。新造船在節(jié)能效率、運(yùn)營效率上遠(yuǎn)優(yōu)于老舊船舶，且采用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和智能控制系統(tǒng)，大幅降低了燃油單耗、船舶維修保養(yǎng)等運(yùn)營成本，同時(shí)符合環(huán)保監(jiān)管要求。目前公司船隊(duì)平均船齡僅7年，遠(yuǎn)低于全球干散貨船隊(duì)平均船齡，低齡化、環(huán)?；拇?duì)結(jié)構(gòu)有效增強(qiáng)了公司的盈利能力和市場(chǎng)競爭力。

（3）精細(xì)化成本管控落地，降耗增效成果顯著：公司本年度將營業(yè)成本管理作為經(jīng)營重點(diǎn)，多措并舉推進(jìn)節(jié)能減排、降耗增效工作。一方面利用先進(jìn)的信息技術(shù)和數(shù)據(jù)分析工具，實(shí)時(shí)監(jiān)控全球港口擁堵、天氣變化、燃油價(jià)格波動(dòng)等信息，動(dòng)態(tài)優(yōu)化航線規(guī)劃，減少不必要的航行里程和燃油消耗；另一方面深化船舶調(diào)度的精細(xì)化管理，進(jìn)一步壓縮燃油成本，成本管控的有效落地直接提升了公司的利潤水平。

挖貝網(wǎng)資料顯示，國航遠(yuǎn)洋主要從事國際遠(yuǎn)洋、國內(nèi)沿海和長江中下游航線的干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是國內(nèi)干散貨運(yùn)輸?shù)拇笮蜕鲜泻竭\(yùn)企業(yè)之一，擁有與業(yè)務(wù)相關(guān)的國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營權(quán)、國際海運(yùn)輔助業(yè)經(jīng)營權(quán)、水路運(yùn)輸經(jīng)營權(quán)、水路運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營權(quán)等業(yè)務(wù)資質(zhì)。