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華為HI模式才是最優(yōu)方案？阿維塔給出選擇理由

2024/2/23 17:37:23      企業(yè)供稿

在當今汽車(chē)行業(yè),不少車(chē)企選擇通過(guò)跟華為建立合作,利用其智能技術(shù)賦能,來(lái)打造智能汽車(chē)。而在合作路線(xiàn)的選擇上,賽力斯、奇瑞等車(chē)企都選擇了華為智選車(chē)模式,而長(cháng)安汽車(chē)卻堅定華為HI模式,為旗下高端智能品牌阿維塔賦能。至于長(cháng)安選擇華為HI模式,用意為何?長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)朱華榮的發(fā)言給出了答案。


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在2024長(cháng)安汽車(chē)全球伙伴大會(huì )當中,朱華榮發(fā)言稱(chēng)阿維塔之所以選擇HI模式,是為了保障用戶(hù)根本利益,同時(shí)華為HI模式更符合產(chǎn)業(yè)規律、政策要求。具體來(lái)說(shuō),在HI模式之下,車(chē)企跟華為分工明確,其中車(chē)企負責生產(chǎn)汽車(chē)、華為負責將其智能化,兩者各自發(fā)揮自身優(yōu)勢,打造出更加符合市場(chǎng)需求和用戶(hù)需要的智能車(chē)型,在投放市場(chǎng)之后更容易取得成功。


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比如,阿維塔作為長(cháng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代三者協(xié)同打造的CHN模式下的產(chǎn)物,一經(jīng)面世,就收獲了良好的市場(chǎng)反饋,并且旗下車(chē)型正處在有序交付進(jìn)程當中。舉個(gè)例子,在去年12月份,阿維塔11交付4102臺,連續6個(gè)月環(huán)比正增長(cháng);阿維塔12交付爬坡迅速,20天交付2004臺,成績(jì)可觀(guān),持續滿(mǎn)足用戶(hù)期待。

在華為HI模式之下,車(chē)企跟華為能夠進(jìn)行優(yōu)勢互補,形成最好的利益捆綁,推動(dòng)汽車(chē)品質(zhì)升級和銷(xiāo)量上升。而在華為智選模式之下,用戶(hù)會(huì )認為這輛車(chē)是華為造的,因為發(fā)布會(huì )、銷(xiāo)售渠道等都會(huì )跟華為有關(guān)系,但是在售后服務(wù)方面,可能涉及代工企業(yè)、其他合作方,權責劃分相對混亂,難以保障用戶(hù)的售后體驗。比如問(wèn)界品牌近期出現銷(xiāo)量下滑的態(tài)勢,就能夠看出華為智選模式的劣勢所在。


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日前,阿維塔公布智能駕駛使用數據,其智能駕駛里程3500萬(wàn)公里,占總行駛里程23%,行業(yè)第一;智能泊車(chē)輔助累計調用370萬(wàn)次,受到用戶(hù)的普遍歡迎。另外,阿維塔成為首批獲批高快速路有條件自動(dòng)駕駛(L3級)測試牌照的企業(yè)之一,穩步邁入“自動(dòng)駕駛”時(shí)代。

此外,據長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)朱華榮透露,長(cháng)安與華為的新合資公司暫定名為“Newcool”,具體業(yè)務(wù)涉及智能駕駛、智能座艙、智能汽車(chē)數字平臺、智能車(chē)云、AR-HUD與智能車(chē)燈等七大領(lǐng)域。待到該公司具體開(kāi)展業(yè)務(wù),阿維塔大概率將優(yōu)先享受其技術(shù)賦能,為用戶(hù)提供悅己出行體驗。