首次突破40億噸大關(guān)！交通運輸部長(cháng)江航務(wù)管理局數據顯示，2024年，預計長(cháng)江干線(xiàn)港口貨物吞吐量40.2億噸，同比增長(cháng)3.9%。至此，自2005年起，長(cháng)江干線(xiàn)貨運規模已連續20年位居世界內河首位。

40億噸，是一個(gè)什么水平？撫今追昔，感受更為真切。

新中國成立初期，長(cháng)江干線(xiàn)貨運年吞吐量?jì)H約400萬(wàn)噸，上世紀80年代吞吐量突破1億噸，2007年超過(guò)10億噸，2019年站上30億噸新臺階，僅用5年再次完成10億噸新跨越……連創(chuàng )新高的貨運量，勾勒出一條更暢通、更智慧、更綠色的現代化“黃金水道”，也透視出長(cháng)江航運三個(gè)值得關(guān)注的變化。

第一個(gè)變化：看貿易結構，外貿增速快于內貿。

港口，經(jīng)濟的“晴雨表”。放眼萬(wàn)里長(cháng)江，一派繁忙景象：在重慶兩江新區果園港，每天數以千計的新能源汽車(chē)從這里發(fā)往世界各地；在蘇州港碼頭，長(cháng)江流域最大的汽車(chē)滾裝碼頭投入運營(yíng)，國產(chǎn)汽車(chē)出海再添新門(mén)戶(hù)……

“黃金水道”百舸爭流，交織成生機勃勃的發(fā)展圖景。2024年前三季度，長(cháng)江經(jīng)濟帶貨物進(jìn)出口總額達14.61萬(wàn)億元，同比增長(cháng)3.8%。外需穩步擴大帶動(dòng)經(jīng)濟持續增長(cháng)，去年前三季度，長(cháng)江經(jīng)濟帶實(shí)現地區生產(chǎn)總值44.26萬(wàn)億元，同比增長(cháng)5.2%。經(jīng)由更加現代化的“黃金水道”，長(cháng)江經(jīng)濟帶11省市“多手連彈”，更好聯(lián)通國內國際兩個(gè)市場(chǎng)、用好兩種資源，持續為中國經(jīng)濟穩中有進(jìn)“供血充能”。

第二個(gè)變化：看貨物結構，“新三樣”出口比例上升。

2024年，長(cháng)江沿線(xiàn)各省份不少“新三樣”生產(chǎn)企業(yè)加快生產(chǎn)、出口增勢良好——

觀(guān)上游，四川宜賓港增開(kāi)到武漢水上快班和外貿集裝箱班輪，讓更多“宜賓造”通江達海。2024年，宜賓市貨物貿易進(jìn)出口350億元，其中“新三樣”外貿進(jìn)出口總值超75億元。瞰下游，2024年全年，安徽蕪湖港新能源汽車(chē)出口約2.1萬(wàn)標準箱、同比增長(cháng)31.5%，江蘇南京港光伏等“新三樣”產(chǎn)品出口近8.5萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)超30%。

煤炭等大宗貨物所占比例下降，制造業(yè)產(chǎn)品尤其是“新三樣”比例上升，過(guò)去一年，長(cháng)江航運貨物“一降一升”的可喜變化，成為中國出口結構持續優(yōu)化的生動(dòng)縮影，也標注著(zhù)中國制造業(yè)高端化、智能化、綠色化的發(fā)展步伐。作為貫通東西、連接南北、通江達海的水運大動(dòng)脈，日益現代化的“黃金水道”，為“中國制造”揚帆出海塑造了更多新優(yōu)勢。

第三個(gè)變化：看區域結構，中部省份增速最快。

武漢陽(yáng)邏國際港口，去年出入境船舶數首次“破百”，2024年前11月貨物吞吐量同比增長(cháng)22.1%；目光下移，江西九江港，鐵水聯(lián)運通達全國27個(gè)地市，更好助力“物暢其流”，去年前11月完成貨物吞吐量達2億噸……2024年前11月，中部省份港口貨物吞吐量同比增長(cháng)9.2%，增速大幅領(lǐng)先東部省份，成為長(cháng)江航運的一抹亮色。

貨運量實(shí)現領(lǐng)跑，折射出區域經(jīng)濟向好勢頭。安徽搶占新能源汽車(chē)發(fā)展新賽道、湖北深耕光電子信息產(chǎn)業(yè)集群、湖南打造高端裝備制造新高地……抓住新時(shí)代推動(dòng)中部地區崛起的重要發(fā)展機遇，中部省份加快以科技創(chuàng )新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新。站在更高起點(diǎn)，依托現代化的“黃金水道”，中部“脊梁”在全國發(fā)展大局中的作用愈發(fā)明顯。

經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，離不開(kāi)大江大河的哺育。以水為紐帶，長(cháng)江連接上下游、左右岸、干支流，承擔著(zhù)沿江經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展所需80%以上鐵礦石、電煤和外貿貨物運輸，每年對沿江經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的直接貢獻超1200億元，間接貢獻達2萬(wàn)億元以上。再創(chuàng )新高的貨運規模、貨輪如織的繁忙圖景，涌動(dòng)著(zhù)中國經(jīng)濟的蓬勃活力。

萬(wàn)里長(cháng)江，浩浩湯湯。站上新起點(diǎn)的長(cháng)江航運，還將不斷續寫(xiě)新的篇章。

在長(cháng)江流域的相關(guān)上市企業(yè)或將受益，華光源海（872351.BJ）是北交所長(cháng)江流域上市企業(yè)。挖貝研究院資料顯示，華光源海自成立起始終專(zhuān)注于綜合性國際物流服務(wù)行業(yè)，在多年的行業(yè)耕耘中培養了經(jīng)驗豐富的經(jīng)營(yíng)管理骨干和業(yè)務(wù)團隊，形成國際貨運代理、江海聯(lián)運長(cháng)江內支線(xiàn)集裝箱班輪運輸以及公路運輸三大具有互補協(xié)同效應的核心業(yè)務(wù)體系。

公司立足湖南長(cháng)沙，充分利用長(cháng)江干線(xiàn)有利的地理條件，陸續在長(cháng)江中下游主要港口如長(cháng)沙、岳陽(yáng)、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地開(kāi)設業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成覆蓋長(cháng)江中下游主要港口的一體化業(yè)務(wù)布局。