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一汽戰略入股共控卓馭科技 科技公司與車(chē)企協(xié)同現新范式

2025/9/25 9:54:19     

國家市場(chǎng)監管總局近日一則股權公示,揭開(kāi)了中國一汽與輔助駕駛公司卓馭科技合作的新進(jìn)展。一汽通過(guò)收購等形式,獲得卓馭35.8%的股權,成為其第一大股東。原控股股東New Territory持股比例降至34.85%,雙方形成共同控制關(guān)系。

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值得注意的是,此次交易并非外傳的“整體收購”,而是一次戰略性的股權合作。交易金額與估值未在公示中透露,有待后續官方披露。

卓馭科技前身為大疆車(chē)載事業(yè)部,因其軟硬件一體化的全棧能力在輔助駕駛賽道快速崛起。區別于多數聚焦純電動(dòng)平臺的輔助駕駛公司,卓馭提出的“油電同智”戰略走出了差異化路徑,推動(dòng)輔助駕駛技術(shù)在燃油車(chē)上的規?；涞?。其基于100TOPS算力平臺的無(wú)圖高速領(lǐng)航功能,已在一汽-大眾等多款燃油車(chē)型上前裝量產(chǎn)。

本月初,卓馭同步官宣在德國設立分公司,推進(jìn)本土化研發(fā)與合規認證,被視為其進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。在歐洲這類(lèi)燃油車(chē)仍占主流的市場(chǎng),卓馭的技術(shù)路徑被認為具備較強的適配性與競爭力。

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一汽此次入股卓馭,并非孤立動(dòng)作。今年以來(lái),一汽在智能化轉型中動(dòng)作頻頻,除與卓馭深化合作外,也被曝出與華為就HI模式達成合作,紅旗品牌計劃推出一款全棧華為解決方案的車(chē)型。

在與卓馭的合作中,一汽不僅是投資人,更是落地伙伴。例如本月上市的全新一代速騰L已搭載雙方合作的高速NOA功能,也驗證了一汽與卓馭“油電同智”戰略在主流燃油車(chē)市場(chǎng)上的快速落地能力。一汽看中卓馭的全棧自研能力與國際化潛力,可補足其智能化轉型的關(guān)鍵環(huán)節,雙方合作也將強化一汽在燃油車(chē)智能化升級及新能源賽道的話(huà)語(yǔ)權。

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當前輔助駕駛競爭已進(jìn)入規?；涞嘏c出海攻堅階段。整車(chē)廠(chǎng)不再滿(mǎn)足于傳統供應商關(guān)系,而是通過(guò)股權合作、合資公司等方式,與具備全棧能力的科技公司深度綁定,以確保供應鏈可控、技術(shù)路線(xiàn)協(xié)同。

對于卓馭而言,此次與一汽形成共同控制關(guān)系,不僅意味著(zhù)其獲得了來(lái)自“國資標桿”的資本與訂單背書(shū),更關(guān)鍵的是,借助一汽的整車(chē)平臺與供應鏈體系,卓馭的“油電同智”方案將獲得更大的規?；涞貦C會(huì ), 特別是在歐洲市場(chǎng),一汽的全球影響力與卓馭的本土化部署形成合力,為其出海征程提供了助推。在電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)將長(cháng)期共存的全球市場(chǎng)格局下,能同時(shí)高效服務(wù)兩類(lèi)平臺的輔助駕駛公司,其市場(chǎng)韌性與成長(cháng)空間更為可觀(guān)。